Začal jsem vrtáním dírek pro výstup lanek z trupu. Na trupu jsou k tomuto účelu nálitky. Bohužel jsem postupoval zbrkle. Nejdříve jsem vzal malý vrtáček a udělal dírku na správném místě. Pak jsem vzal rovnou vrták potřebného průměru. Protože však je nálitek bez výztuže, kus pryskyřice odprýskl.

Nastrkal jsem lanko dírkou do trupu a udělal oko u napínáku na straně serva. Stačí navléknout trubičku a na dvou až třech místech ji stisknout štípací částí kombinaček. Odměřil jsem lanko k páce směrovky a ustřihl ho (stačí na to obyčejné nůžky). Jen jsem ho pustil z ruky, lanko zajelo do trupu. Jsem klidný člověk, ale hned na začátku jsem se neudržel a s hlasitými kletbami jsem přemýšlel, jak lanko dostat zpět na správné místo (to jsem ještě nevěděl, co mě čeká). Do trupu dozadu není možné dosáhnout, natož strčit lanko do milimetrové dírky. Nakonec jsem díru nepatrně zvětšil, nastrkal do ní duši bowdenu tak, že jsem do této duše mohl strčit z prostoru kabiny zatracené lanko. Pak už stačilo duši vytáhnout a číhat, až se objeví konec lanka.

Udělal jsem oko u páky směrovky. Pokračoval jsem na druhé straně. Tentokrát jsem vrtal opatrně, ale nebylo to nic platné. V nálitku byla bublina a stejně ho kousíček ulétl. Však to nebude vidět, je to pod výškovkou. Volný konec jsem si tentokrát pojistil kolíčkem na prádlo.

Na druhém konci jsem udělal krátká lanka mezi servem a napínáky. Nejvíc jsem se navztekal při montáži napínáků, které jsou trochu schované pod příčkami v trupu a prsty se mi nějak do potřebného místa nevešly. Když jsem konečně chytil závit, zjistil jsem, že mám lanka v trupu zkřížená. Když jsem je otáčel, zase se mi jeden napínák rozpadl. Ale nakonec se vše podařilo a výsledek stojí za to. Náhon je lehký, směrovka chodí bez vůlí a na obě strany je vychylována plnou silou. Žádné prohýbání táhla.

Ještě bude třeba napínáky pojistit drátem, aby se za letu nemohly vyšroubovat.

Když jsem se vrátil z dílny, hned mi došlo, jakou jsem udělal chybu. Oka lanka jsem pojistil jen jednou trubičkou. Měly by být vždy dvě. Když jedna povolí, druhá spoj udrží.