Tìsnì nad zemí nefouká tolik, jako dále od zemì:
Letadlo klesající na pøistání proti vìtru rychlostí blízkou pádové se najednou dostane do oblasti, kde je vítr menší. Pád je potom nevyhnutelný, rychlost letadla náhle klesne pod hodnotu pádové rychlosti.
Pokud na pøistání hodnì fouká, nebo fouká z boku, létáte-li poprvé na cizím letišti, nebo létáte pøed lidmi a máte trému, nemusí vám vše vyjít tak, jak jste si pøedstavovali. Tøeba jako pilotùm na tìchto zábìrech:
0:15 - Pøíliš vysoká rychlost pøi dosednutí. Chybí fáze výdrže. Na pøistání všem fouká a tak je každý rád co nejrychleji na zemi.
0:35 - Motor i na stažený plyn dost táhne, pilot nevytáhl vtlakové klapky a tak model velmi pomalu vytrácí pøi jízdì po zemi rychlost. Malý hrb pøed cestou letadlo vyhodí zpìt do vzduchu.
0:57 - Pilot volí pøíliš plochý sestup, model ztrácí rychlost a propadá se. Pilot asi 1.5 metru nad dráhou pøitahuje a letadlo padá do levé vývrtky. Jak letadlo zaèalo nepøimìøenì klesat, mìl pilot na chvilku pøidat plyn a pøípadnì pøidat a opakovat okruh.
1:05 - Pilot mìl sedat na asfalt. Je dobrá mít za zády pilota pomocníka, který vám øekne, že jste až za dráhou.
1:25 - Nouzové pøistání. Pilot ví, že nemá zamèený podvozek.
1:40 - Ztráta rychlosti v cca dvou metrech nad dráhou a potom nezadržitelný pád. U proudových strojù nemá bohužel pøidání plynu takový úèinek jako u vrtulákù s vrtulí pøed køídlem.
2:04 - Asi se pilotovi nedá nic vytknout, vítr prostì model pøizvedává - "podfukuje". Jen na zaèátku chybìla korekce smìru, aby se model nestáèel proti stojánce.
2:20 - Špatný rozpoèet na pøistání, nakonec pøetažení a pád.
2:50 - Pilot Thunderbolta správnì dotahuje výškovku, aby se mu model ve vyšší trávì nepøevrátil na nos a nerozlámal vrtuli, ale rychlost vzhledem k protivìtru staèila na odlepení modelu od zemì.
3:09 - Pilot v tomto okamžiku výškovkou podrovná, ale je to pøíliš vysoko nad povrchem dráhy. Model pøestává klesat a zaèíná ztrácet rychlost. Dosedá s pøíliš velkou vertikální rychlostí a podvozek ho katapultuje do vzduchu.
3:25 - Krásnì provedené pøistání. V závìru dojezdu dostává model hodiny, což se u tìchto strojù stává. Všimnìte si, jak na dráze zùstává materiál køídla modelu. Asfalt je dobrý "šmirgl"!
3:45 - Pilot pøi dojezdu vùbec netahá a tak odpor koleèek v trávì nakonec model pøemùže. Drahá vrtule v pr....
3:55 - Mustang skáèe žabièky. Rychlost pøi dosednutí mìla být ještì nižší, výdrž tìsnì nad zemí o chvilku delší. Moc se s tím už udìlat nedá.
4:05 - lesání na pøistání mìlo být o malinko strmìjší. Pilot by mìl rezervu rychlosti na podrovnání. Model "padá" s pøíliš velké výšky (1/2 m) a to staèí pro mohutný odskok.
4:25 - Pilot mohl chcípnou motor o okamžik døíve.
5:45 - Pilot nepodrovnal, ani se o to nepokoušel. Stává se to špatnou orientací na cizím letišti, v tomto pøípadì mohlo pilota zmást to obilí.
5:55 - Zkušený pilot. Poslouchejte jak pracuje s motorem, sledujte práci s výškovkou. Nakonec volí opakování.
6:25 - Pilot pracuje jemnì s výškovkou, rozvoji odskokù skoro nemá možnost zabránit. Mohl ale zvolit jinou taktiku. Mohl využít, že má stroj s pøíïovým podvozkem a mohl model v okamžiko dosednutí pøitlaèit k zemi - "pøibít".
Ztráta rychlosti │ Orientace v prostoru
následující stránka