Náhony lanky
Náhon lanky je u menších a středních modelů poměrně málo používaný. U větších a obřích modelů se používá často u náhonu směrovky. Když jsem byl nucen takový náhon vyrábět, nikde jsem se nemohl dočíst, jak náhon správně provést.
Snažil jsem se něco okoukat. V Roudnici jsem okoukl všechny větroně. Radek Helmer měl na svém Šohaji směrovku naháněnou lanky.
Náhon směrovky Šohaje Radka Helmera.
Používá se ocelové lanko 0.5 mm. Do vedení se vkládají napínáky 3 mm.
Oka na lanku jsou pojištěna vždy dvěma kroužky z trubičky. Na dvou až třech místech ji stisknu štípací částí kombinaček. Trubička může být hliníková nebo mosazná. Trubička musí být silnostěnná, jinak při stisknutí kleštěmi podélně praskne.
Velikost páky u serva a velikost páky u kormidla by měla být přibližně
stejná. Pokud je třeba větší rozpětí lanek než umožňuje páka serva nebo nechcete
servo zatěžovat silami od lanek, používá se u serva vahadlo.
Při kontrole Luňáka v dílně mi najednou plandá směrovka v ruce. Prasklo jedno lanko!
Příčinou je evidentně nevhodné pojištění oček lanka.
Měl jsem trubičku trochu většího průměru a na lanku
jsem ji stiskl štípacím břitem kombinaček.
Uvnitř trubičky vznikl vrub,
na kterém se lanko po krátké době provozu postupně přelámalo.
Viz Náhony lanky.Prasklé lanko náhonu směrovky
Provedení náhonu křidélka modelu SG-38 Jindry Stejskala.
Provedení náhonu kormidla modelu SG-38 Jindry Stejskala - pojištění napínáku drátkem.
Provedení výztuže křídla modelu SG-38 Jindry Stejskala.