Minimum letiště

Encyklopedie - Encyklopedie
Každé letiště má určeno povětrnostní minima, za kterých je možné z letiště vzlétnou nebo na něm přistát. Jestliže pilot z výšky a ze vzdálenosti určené povětrnostním minimem letiště neuvidí spolehlivě světla prahu dráhy, musí přistávací manévr přerušit a zahájit odlet k opakovanému manévru na přistání nebo odlet na záložní letiště.

Povětrnostní minimum letiště je určeno minimální výškou spodní základny oblačnosti a minimální dohledností.

Tyto limity jsou závislé na profilu okolního terénu, na výškách překážek v okolí a na vybavení letiště.

Minumum se stanovuje tak, aby byla zajištěna bezpečnost vzletu, přistávacího manévru a přistání.

Minimální výška základny oblačnosti je výška, z níž pilot zřetelně vidí orientační body na zemi včetně světel vyznačujících VPD a může vizuálně navést letadlo na přistávací osu a přistát.

Minimální dohlednost na přistání je ta minimální vzdálenost, ze které pilot rozpozná začátek VPD (práh dráhy) z letadla daného typu za letu po sestupové rovině.

Při stanovení povětrnostních minim se vychází z typů letounů, které budou na letišti přistávat.

Příklady

Sportovní letiště má provozní minima: přízemní dohlednost 5 km, základna oblačnosti 450 m.

Letiště Praha Ruzyně (LKPR) má provozní minima:

  • dráha 06 -
  • dráha 24 - /
  • dráha 31 -
přízemní dohlednost 5 km, základna oblačnosti 450 m.