Větroně
Co s uzeměným Blaníkem - úvaha Dafydda Llewellyna
PŘEKLAD <- zde strojový překlad článku
Úvaha a diskuze na téma, zda se vyplatí modifikovat uzemněné Blaníky a získat tak další tisíce hodin životnosti letounu.
304S Shark
Nový větroň české firmy HpH.
První let absolvoval prototyp 23.11.2006.
Rozpětí 18 m, štíhlost křídla 27.4, prázdná hmostnost 280 kg, maximální 600 kg, 250 litrů vodní přítěže, klouzavost 51.2.
I větroň může létat na lyžích
Na stránce AeroWeb je povídání o létání s větroni vybavenými lyžemi:
Pro mě netušená věc! Zajímavé.
ASG-32
Alexander Schleicher připravuje novou dvacetimetrovou dvousedadlovku ASG-32.
Křídlo je čtyřdílně plus winglety, táhla se při montáži napojují automaticky. Všechny stroje mají v centroplánu integrovaná dvířka pro pozdější motorizaci.
Motorová verze ASG-32 Mi je vybavena rotačním motorem AE 50R od Austro Engines o výkonu 56 koní.
Větroň odpovídá 20 Meter FAI Two-seater Class.
xxtherm