Bravo od Iva Bratršovského - Údržba
Pøi posledním létání jsem pøi sedání do ruky házedlo špatnì chytil, vypadlo mi z ruky a spadlo do trávy ocasem napøed. Ozvalo se slabounké køupnutí a pøi ohledání škod jsem zjistil, že je prasklá trubka ocasního nosníku tìsnì pøed smìrovkou. Na fotce to není ani vidìt. To znamenalo konec s létáním.
Bravo od Iva Bratršovského - Údržba
Je dobré si také nastavit Fail-safe, tedy co se má s letadlem stát, když ztratí signál z vysílaèe. To mùže mít rùzné dùvody. Technické, jako je tøeba závada vysílaèe, zarušení spojení, nebo vybitý vysílaè. Mohou ale nastat i situace, které mohou pilota potkat i když všechno funguje, napøíklad zafouknutí modelu za kopec. Model za kopcem mimo viditelnost pilota mùže pokraèovat v letu až mimo dosah rádia.
Bravo od Iva Bratršovského - Údržba
V modelu je ètyøèlánek NiMh 350 mAh a polovodièový vypínaè ovládaný magnetem. Vše je už od výrobce propojeno, v trupu jsou pøipraveny 4 kablíky pro pøipojení do ètyøkanálového pøijímaèe. Ke zprovoznìní modelu staèí jen vložit pøijímaè.
zpátky na: Létání s Bravem │ dál: Videa s Bravem
pøehled kapitol:
(zveøejnìno v rubrice Moje záliby, co dìlám, ... | S èím létám | Bravo od Iva Bratršovského)
