Protože při posledním létání jsem s Luňákem řízl o zem v poloze na zádech, popraskalo co mohlo a tak jsem musel věnovat trochu větší úsilí opravám.
Od trupu odlaminované přepážky, popraskaný lem kabiny, prasklý a rozlepený trup u ocasek, vytržená směrovka. Lepím dvanáctistovkou Epoxy a tam, kde potřebuji, aby mi pryskyřice nestékala, přimíchávám do pryskyřice mikrobalony.
Přeci jenom jsem se rozhodl u Luňáka vyměnit baterky. Přeci jenom je mám od roku 2003, létaly ve dvou eroplánech a tak si zaslouží odpočinek.
Dnes jsem byl u Řípy v Trmicích a poptával jsem nějaké články pro tento účel. Byly mi doporučeny Sanyo KR-1800 SCE kvůli malému samovybíjení. Prý se používají hodně do vysílačů.
Našel jsem si záznamy z létání a spočítal, že průměrný odběr u Luňáka mám 0.9 A. S 3Ah baterkami jsem mohl lítat 3.5 hodiny. Teď z baterek dostanu kolem 1.8Ah a s tím jsem létal 2 hodiny. Na svah to stačí, ale na aerovleky by pro mě 1800 SCE byly málo. Při létání vleků je dost poponášení a čekání na zemi - prostě prostojů se zapnutým rádiem. Serva sice nemají zátěž, ale je to potom bez časové rezervy. Budu muset vymyslet něco s větší kapacitou. Lepší vozit v modelu větší baterky než olovo!
Po týdnu vyptávání a bádání baterky do Luňáka stále nemám.
Alternativa Sanyo KR-1800 SCE s větší kapacitou neexistuje, pohonné akumulátory s kapacitou kolem 3 Ah jsou prý vyrobené před třemi lety, pohonné aku současně vyráběné mají zbytečně velkou kapacitu a jsou o dost dražší.
Koukal jsem také na lipolky, ale nenašel jsem u nich jedinou výhodu.
Nevýhody li-pol aku pro moje použití:
Tak co dál?
Nakonec jsem do Luňáka koupil baterky Sanyo N-2400SCR.
Jsou to NiCd aku v papírovém obalu - průmyslové provedení.
Dnes jsem si od pana Řípy přivezl dva packy do Luňáka.
Oba packy jsou čistě provedeny, kablíky i konektory jsou přesně jak jsem požadoval. Jsem spokojen. Teď je poprvé nabíjím. V pátek jedu s Luňákem na Krnovský Triangl a tak doufám, že všechno bude fungovat.
Přijímačové akumulátory mám nabity a vyzkoušeny. Ještě mi u Luňáka kvílí v krajní poloze křidélkové servo.
Serva mám přišroubovaná na víčkách šachet serv, takže servo šlo z křídla snadno vyjmout. Horší bylo, jak servo rozebrat:
1) neměl jsem dole v dílně brejle - cesta nahoru a dolů
2) neměl jsem dole pidišroubováčky - cesta nahoru a dolů
3) šrouby ve dni serva se protáčely a protáčely a servo nešlo rozdělat - jeden ze šroubováčků byl aušus a protáčela se rukojeť, rozřezal jsem kvuli tomu folii na servu - zbytečně.
Bylo to předposledni převodové kolo. Několik zubů bylo pryč. Kolečko se otáčí v rozsahu asi jako páka serva a tak nebyl problém ho pootočit. Ušetřil jsem tak skoro 400 Kč za sadu náhradních převodů! Až ho vyčešu přiště, tak mám ještě jednu polohu v rezervě.
Ty kovové převody jsou pro mě moc prima. Malé zoubky, všechno se to leskne a když natáhnu ruce (i s brejlema na nose), tak to sice vidím, ale už se na tu dálku netrefím s těmi pidiosičkami do těch koleček. :-)
Stav akumulátorů přijímače │ !href servo_20070720_1 eror: has not title!