Vlákna výztuže
Nejběžnější v modelářské praxi jsou skelná vlákna.
Vlákna se vyrábějí tažením z taveniny, mají průměr 3.5 až 20 µm.
Předností skelných vláken je nízká cena, nevýhodou nízký modul pružnosti, jsou houževnatější než uhlíkové vlákna. Vlákna jsou elektricky nevodivá.
hustota: 2540 kg/m3
pevnost v tahu: 3500 MPa
modul pružnosti: 73500 MPa
(E sklo)
V modelářské praxi se používají i uhlíková vlákna, zejména u modelů určených pro soutěžní disciplíny.
Vyrábějí z viskózových nebo polyakrylonitrilových vláken neboz anizotropní smoly zvlákňované z taveniny. Vlákno se karbonizuje, získaná vlákna jsou lekle černá. Vysoké elasticity se dosahuje spřádáním za tepla.
Uhlíková vlákna mají vysokou pevnost, vysoký modul pružnosti, velkou tepelnou odolnost, vysokou únavovou pevnost, nízkou měrnou hmotnost. Mají nízkou odolnost proti nárazu, jsou křehké. Vlákna jsou elektricky vodivá.
Vlákna HS - High Strength:
hustota: 1780 kg/m3
pevnost v tahu: 4300 MPa
modul pružnosti: 235000 MPa
Vlákna HM - High Modulus:
hustota: 1790 kg/m3
pevnost v tahu: 2350 MPa
modul pružnosti: 358000 MPa
Prodávají se pod obchodním názvem Kevlar. V modelářství se používají kevlarové nitě pro náhon kormidel házedel a malých akrobatů.
Vyrábí se tažením z roztoku polyparafenylového teraftalamidu rozpuštěného v koncentrované kyselině sírové.
Výhodou aramidových vláken je vysoká pevnost, velká houževnatost.
Kevlar 26:
hustota: 1450 kg/m3
pevnost v tahu: 2800 MPa
modul pružnosti: 63000 MPa
zpátky na: Kompozity │ dál: Formy výztuže
přehled kapitol:
(zveřejněno v rubrice Modely letadel | Dílna | Technologie | Materiály | Kompozity)