image

Boeing 737-800/900 PMDGstálý odkaz / permalink

24.06.2005

Pořídil jsem si Boeinga 737-800 od firmy PMDG. Motivem bylo získat letadlo, kde jsou lépe simulovány systémy letadla než u s Flight Simulátorem dodávané 737.

Add-on jsem koupil u High in The Sky pana Krouzy. Produkt splnil moje očekávání dokonale.

Střípkystálý odkaz / permalink

24.06.2005

APUstálý odkaz / permalink

24.06.2005

APU má spotřebu asi 100 kg paliva za hodinu.

Akumulátorstálý odkaz / permalink

24.06.2005

Když není v chodu APU ani generátory motorů, udrží akumulátor systémy letadla v chodu 30 minut.

Vypouštění palivastálý odkaz / permalink

24.06.2005

Dá se u 737 palivo vypouštět za letu? Asi ne. Musí se vylítat.

To znamená létat tak dlouho, až celková hmotnost letadla klesne na hmotnost přípustnou pro přistání.

Displeje před pilotystálý odkaz / permalink

05.07.2005

Myslel jsem si, že přístroje na palubní desce před druhým pilotem a kapitánem jsou prakticky stejně uspořádány.

Ale není to tak. Druhý pilot má prohozen HSI displej s displejem PFD . Na fotkách na webu fmcguide.com je to vidět:

image

image

A jak je to u Boeing 737-800/900 PMDG? Správně. I v simulátoru jsou obrazovky prohozeny a uspořadání palubní desky druhého pilota je tak symetrické podél osy letounu vůči palubní desce kapitána.

Dále viz Létání s Boeing 737.