image

Start na gumicuku st�l� odkaz / permalink

21.12.2003

Gumicuk umožnuje odstartovat model na rovinì do termiky nebo za slabých podmínek na svahu i v jednom èlovìku. Gumicuk tvoøí nìkolik metrù gumy a silon (více Pomùcky k létání - gumicuk). Model pro start na gumicuku musí mít háèek.

Popíšu start s využítím služeb pomocníka. Zdá se to triviální, ale dùležité je domluvit se pøedem, jak bude akce probíhat. Zvláštì pokud vám pomáhá nìkdo, kdo se ve vìci pøíliš nevyzná.

Zapíchnìte kolík gumicuku na okraji vaší letové plochy smìrem proti vìtru. Pomocník bude držet konec s padáèkem na místì startu a vy jdìte proti vìtru dokud nerozvinete gumicuk v plné délce. Navleète kroužek gumicuku na kolík a ten zapíchnìte do zemì.

image

Pøezkoušejte napnutím cca 3 m gumy ve smìru k místu startu, zda kolík drží v zemi pevnì. Dávejte pøitom pozor, aby vám kolík nevystøelil do oblièeje.

Tip: Jsou místa, kde kolík nejde do zemì zarazit. Bývá to na místech, kde podloží tvoøí skála s velmi tenkým drnem navrchu. V takovém pøípadì si poøiïte smyèku z kusu lanka, kterou budete navlékat tøeba na nìjaký kámen nebo kmínek keøe. Kroužek gumicuku bude navleèen místo na kolíku na tomto lanku.

image

Cestou zpìt zkontrolujte, zda guma nebo silon neleží v místech, kde je na louce nìjaký keøík. Nejen že bude drhnutí o keø snižovat výkon gumicuku, ale hlavnì se bude gumicuk nièit.

Take si promyslete, jak zabezpeèíte místo pøed nezùèastnìnými lidmi nebo diváky (viz také Bezpeènost).


otevøít obrázek v novém oknì

Zapnìte vysílaè a pøijímaè a pøekontrolujte si jeho funkci.

Pomocník zavìsí model na kroužek gumicuku a zaène gumicuk napínat. Když je gumicuk napnutý, postavte se za pomocníka. Smluveným pokynem dejte povolení ke startu. Pokud je malý vítr, je výhodné poèkat na chvíli, kdy to bude foukat trochu víc.

Pomocník nebo vy sami vypustíte model mírným švihem dopøedu pod úhlem 10-15° vzhùru.

Vìtší úhel vede k vìtšímu zatížení køídel, která jsou v první fázi letu ofukována pod velkým úhlem.


otevøít obrázek v novém oknì

image

Pokud model stoupá málo, zkuste trochu pøitáhnout. Pokud stoupá pøíliš strmì a utíká do strany nebo se vám zdá, že model nevydrží takový nápor, trochu potlaète.

Stane-li se vám, že model utíká hodnì do strany (kritické to mùže být když odklon osy letadla pøekroèí 45°) a kontra smìrovkou už nestaèí, tlaète a snažte se letadlo srovnat do smìru. Spíše se vám také pøi potlaèení povede vyháknout se z gumicuku. Jinak vám hrozí stále se zvìtšující náklon na stranu, který skonèí v lepším pøípadì vyháknutím modelu nízko nad zemí v obtížné poloze na uchu, nebo mùže vyboèování pokraèovat až do zemì.

Pøíèinou je zpravidla poloha háèku pøíliš vzadu nebo pøíliš natažený model.


otevøít obrázek v novém oknì

Smìr korigujte s rozmyslem krátkými jemnými povely tak, abyste si model nerozkývali ze strany na stranu. Pokud se vám to stane a vy si myslíte že už model neuøídíte, potlaète a vyháknìte se z gumicuku.

Stoupá-li model klidnì, zkoušejte drobné zásahy výškovkou a sledujte, jak se tyto zásahy projevují. Po dosažení maximální výšky, kdy už model nestoupá, razantnì potlaète a zatáhnìte. Kroužek by mìl sjet z háèku a váš model letí volnì v prostoru. Pomocník sleduje kam padá konec šòùry.

Ukázky st�l� odkaz / permalink
7.7.2011

Start za pøední závìs st�l� odkaz / permalink
26.12.2003

Na jednom ze zahranièních webù jsem vidìl fotografii startu velké makety na vrcholu kopce, kde je vìtroò na gumicuku tažen za pøední závìs, který normálnì slouží pro erovlek.

image
http://www.flying-circus.de/html/bilder_2005.html

Není mi úplnì jasné, jak se vìtroò odpojí ve chvíli, kdy gumicuk už nemá tah.

Závìs pro start za pøední závìs st�l� odkaz / permalink
25.7.2008
Erik Herudek používá pro starty na gumì za pøední závìs jednoduchý háèek vyrobený z drátu do kola. Háèek ja zasunutý do závìsu pro aerovlek. Kroužek gumicuku se na konci vleku sám sesmekne. V nouzi je možné i háèek "odhodit" vypnutím závìsu vleèného lanka.

Modely se takto startují na svahu když není možné model bezpeènì vypustit z ruky. Buï kvùli velikosti modelu nebo když má svah v místì startu pøíliš malý sklon.

Když je guma dostateènì silná, lze takto nabrat i nìjaký ten metr nad místem startu a získat tak èas pro pokus o uchycení se na svahu ve slabších podmínkách.

image

I skuteèné letouny startují za pøední závìs. Na následujícím snímku je školní kluzák SG-38 který na gumicuku startuje za pøední závìs. V pøídi letounu je vidìt vypínací závìs pro aerovlek (to kování s kroužky) a pod ním je "ploutev" závìsu pro oko gumicuku. To se ve chvíli, kdy ustane tah gumy samo z háku sesmekne. Pilot tedy tento závìs nevypíná.

image

Dobøe to je vidìt na videu:

Pìknì udìlaná reportáž ze setkání vìtroòáøù v jednom z alpských støedisek. Je zde dobøe vidìt, jak vypadá létání ze sjezdovky: starty z ruky i na gumicuku, pøistání. Kamera na modelu.
Struèná reportáž ze setkání vìtroòáøù v jednom z alpských støedisek. Létání ze sjezdovky, starty na gumicuku, pøistání.

Samozøejmì pokud máte závìs v trupu otoèený o 90 stupòù, musíte drát naohýbat zase tak, aby závìs gumicuku smìøoval dolù, aby se oko gumicuku mohlo vysmeknout.

image image

Gumicuk musí být vybaven kroužkem. Použít mùžete tøeba kroužek na klíèe.

Je to tìžké? st�l� odkaz / permalink
24.10.2004

Setkal jsem se na Internetu i v osobních rozhovorech s obavami z létání na gumicuku. Za všechny uvedu struèné: "Udìláš chybu a je po modelu". Jak to tedy s obtížností startu na gumicuku je?

Urèitì to není nic hrozného a není tøeba se poøízení gumicuku a startù na nìm bát. Jen je tøeba respektovat základní zákonitosti letu.

Pokud si nechcete pøidìlávat starosti, mìli byste splnit tyto podmínky:

  • Model by mìl být zalétaný. To znamená mìl by mít v poøádku tìžištì a mìl by být vytrimovaný. Jak se provádí zálet vìtronì se doètete zde a zde.
  • Háèek na modelu bude splòovat vše potøebné pro bezpeèný start a uvolnìní z gumicuku.
  • Budete startovat vždy proti vìtru.
  • Zaènete starty bez snahy získat maximální výšku. Až s nabytím základních návykù budete zkoušet taháním bìhem vleku dosáhnout vìtších výšek.
Pokud splníte tyto podmínky, bude start na gumicuku snadný.

O tom, že to není nic hrozného, svìdèí moje 30 letá zkušenost, kdy já sám nebo moji kolegové modeláøi uskuteènili na gumicuku tisíce startù. A byli to ostøílení borci i zaèáteèníci.

Skuteèné vìtronì st�l� odkaz / permalink

1.1.2004

Vyzvídal jsem u nás na letišti u starých flígrù, jak fungujou boèní závìsy vleèného lana na skuteèných vìtroních a dozvìdìl jsem se zajímavou vìc. Staré vìtronì se bìžnì vlekaly na navijáku za pøední závìs. Jen se muselo poøádnì tahat.

Start vìtších modelù st�l� odkaz / permalink

28.7.2004

Rozumná hranice pro používání gumicuku jsou vìtronì kolem 3 m rozpìtí a 1.5 kg hmotnosti. Tìžší a vìtší modely už nebude gumicuk zvládat. Nebo jen za vìtšího protivìtru a to zas není moc poèasí na létání termiky.

Já sám mám zkušenost se starty 2.5 kg vìtronì s rozpìtím 4 m a za bezvìtøí jsem ho nedokázal vytáhnout více jak do 20 až 30m. Za vìtru 5 - 7 m/s to šlo. Létání v termických dne tak nebylo nic moc, protože za takových dní se vítr toèí a u tohoto modelu staèil slabý vítr do zad a dosažená výška staèila tak tak na malý okruh. Do termiky jsem se tak nemohl dostat. Lépe jsem si tak zalétal na svahu.

Vìtší vìtronì je tak lepší tahat na navijáku nebo v aerovleku. Nìkdo to øeší pøidáním elektrického pohonu do èumáku letadla. I když sklopená vrtule není moc vidìt, moc se mi toto øešení nelíbí. To je mi sympatiètìjší zaklápìcí pylon. Více viz Jak dostat bezmotorový model do vzduchu.

Start na gumicuku na videu st�l� odkaz / permalink

10.4.2008
naposledy pøidané
American sportsmen take up gliding    Bungey    Žar   

Videa se starty na gumicuku:

!Stránka byla zrušena nebo pøesunuta! Létání s vìtroni v USA. Starty na gumicuku. Historické zábìry.
Skoky na gumicuku na Hols der Teufel nìkde u Vídnì - POTK - Plachtaøský oltimer club.
!Stránka byla zrušena nebo pøesunuta! Starty na gumicuku. Long Mynd, Anglie.
Vìtroò Hols der Teufel v Rakousku
Vìtroò Hols der Teufel nad svahy Wasserkuppe
Starty rùzných typù vìtroòù na gumicuku. Je tam k vidìní i náš Luòák!
Støílení malého PSS stroje z krátkého gumicuku. Gumicuk = výkonný levný motor!
Starty rùzných typù vìtroòù na svahu pomocí gumicuku. Je tam k vidìní i náš Luòák!
!Stránka byla zrušena nebo pøesunuta! Létání na kopci Žar v Polsku. Historické zábìry.


zpátky na: Gravitaèní start │ dál: Start modelu na šòùøe


pøehled kapitol:

  1. Jak se dostane do vzduchu
  2. Hod modelu
  3. Gravitaèní start
  4. Start na gumicuku
  5. Start modelu na šòùøe
  6. Start na navijáku
  7. Pomocný motor
  8. Motorizace
  9. Pomocný motor na zaklápìcím pylonu
  10. Speciální pøípady
  11. Pohon ve špici
  12. Další možnosti
  13. Start vynesení na motorovém modelu
  14. Aerovlek
  15. Jaký motorový model pro aerovlek?
  16. Závìs vleèné
  17. Závìs podle Vojty Souèka
  18. Závìs podle Ivo Makového
  19. Jaký vìtroò pro aerovlek?
  20. Závìsy vleèného lanka na vìtroni
  21. Standardní závìs vleèného lanka vìtronì
  22. Závìs vleèného lanka vìtronì systém Wanitschek
  23. Maketový závìs vleèného lanka vìtronì
  24. Vleèné lanko
  25. Létání aerovleku
  26. Pilotáž vìtronì
  27. Pilotáž vleèné
  28. Organizace létání
  29. Aerovlek podrobnìji
  30. Aerovlek - Otázky a odpovìdi
  31. Aerovlek - Èlánky
  32. Kde se to létá
  33. Akce, kde se aerovleky létají
  34. Varianty vleèných

(zveøejnìno v rubrice Modely letadel | Bezmotorové modely, vìtronì)

Poznámka: Pokud se vám nezobrazují nìkteré obrázky na této stránce, nepoužíváte pravdìpodobnì prohlížeè s podporou SVG grafiky. Pro øešení tohoto problému se prosím podívejte na stránku Nezobrazují se mi obrázky SVG.