Létání s Twin Starem - Rozbor
| publikováno: | 17.04.2021, vydavatel a autor není-li uvedeno jinak: Libor Kolman, kolmanl@volny.cz |
| na http://kolmanl.info, v sekci Twin Star, na stránce http://www.kolmanl.info/index.php?show=ts_let |
Doma jsem se věnoval rozboru pádu, popsaného zde: Letání s Twin Starem - Pád
Havárie mě znejistěla a bez znalosti toho, co se stalo, nemohu s letadlem letět nad les, nad vodu, ale ani nad pole, až budou v létě v polích vzrostlé porosty. A nemohu flight controllerem vybavit model, který není určený k bouchání o zem. Riziko pádu "kdykoli" se s normálním provozováním modelu neslučuje.
Základ je dát dohromady fakta. Co tedy vím:
- napájení po celou dobu fungovalo - běžela telemetrie z modelu do vysílače, fungoval přenos obrazu
- napájení stačilo na standardní běh motorů - dokazuje to zvukový záznam, kde je slyšet motory, jak jedou v cestovním režimu či těsně nad ním během letu i celého pádu
- řízení modelu po celou dobu fungovalo - potvrzuje to pohyb kamery ovládaný nezávislým kanálem, potvrzuje to reakce FC při přepnutí přepínače na vysílači
- všechno fungovalo i ve chvíli, kdy jsem k místu dopadu došel - přenos obrazu, ovládání modelu, telemetrie
- nemám log z vysílače
Co si pamatuji a co mohu z videa usoudit:
- letěl jsem v režimu ANGLE a možná NAV ALTHOLD
- určitě jsem neletěl v režimu MANUAL
- z akumulátoru 6000 mAh jsem odebral 4200 mAh
- napětí akumulátoru se pohybovalo mezi 9.3 - 9.1 V
- letadlo, tak jak hodnotím let podle mých zkušeností, vletělo do poryvu, poklesla rychlost a tím začal pád
- reagoval jsem přidáním plynu a razantním potlačením
- záznam obrazu a záznam zvuku z palubní kamery ukazuje ustálenou plochou vývrtku bez jakýchkoli změn úhlů, rychlosti, změny chodu motorů
Závěr, ke kterému jsem došel sám a ke kterému nezávisle na mě došel zkušený kamarád, jsou stejné:
- došlo ke ztrátě rychlosti vlétnutím do poryvu
- kontrolér ve snaze udržet výšku držel nataženou výškovku a mě neumožnil vybírání vývrtky potlačením
- všechno fungovalo
Správná reakce měla být:
- vypnout automatický režim, přepnout na MANUAL
- vybrat vývrtku
Plyne z toho, že letět v nějakém automatickém režimu není bez rizika. V mém případě je problematický nízko nastavený plyn pro cestovní režim, letadlo tak má malou rezervu rychlosti. Letím v automatickém režimu příliš pomalu. Plyne z toho, že bezpečnější je řídit letadlo sám.
Výsledky rozboru mě uklidnily.
http://www.kolmanl.info