Jaké letadlo?

Při normálním klasickém létání, kdy na model koukáme ze země, létáme kolem sebe v okruhu několika stovek metrů. Ale s FPV létáme dál. A tehdy začne hrát roli zajímavý parametr: jak rychle náš model letí nebo klouže.

Rychlost našich modelů moc nevnímáme, často ji ani neznáme. Říkáme tohle je rychlý model, tohle je pomalý model, ale je to často subjektivní pocit ovlivněný hodně zvukovým projevem modelu.

Při FPV létání to ale znát je. Je velký rozdíl mezi modelem, který se plazí rychlostí 30 km/h, a tím, který letí 60 km/h. Ten pomalejší letí 500 metrů minutu, ten rychlejší 30 sekund. Když fouká, tak u toho pomalého bude návrat proti větru trvat místo minuty klidně dvě minuty!

Větší model s vyšším plošným zatížením křídla je z tohoto hlediska výhodnější než malý model s velkým plošným zatížením a ten malý těžký než pomalý model s malým plošným zatížením. Samozřejmě je to vždy kompromis toho, s jakým modelem jsem schopen v místě, kde létám, skutečně odstartovat a přistát.

Ty cestovní rychlosti se pohybují pod 40 km/h u těch pomalých, 40 až 60 km/h u těch běžně rychlých, přes 60 km/h až zhruba 90 km/h u těch rychlých. Bavíme se o cestovní rychlosti, kdy je dobrá tzv. efektivita letu, která se udává v mAh/km, běžně se tato hodnota pohybuje kolem 140 mAh/km.

Mimo hlediska navigačního, to je schopnost letět proti větru, je tu ještě hledisko "vyhlídkového letu". Tak jako ve velkém letadle jsou rychlosti vhodné pro "let na druhý konec republiky" a rychlosti vhodné pro kochání se krajiny pod letadlem, tak i u FPV jsou výšky a rychlosti pro kochání se. Pro mě to je 40 až 60 metrů nad terénem a rychlost vůči zemi kolem 50 km/h.