Dílna

Odběr motorů

Měřím odběr motorů.

Mám vrtule APC 9x4.7SF, na plný plyn naměřím klešťákem 24 Ampér. To je málo, mělo by to být přes třicet, abych měl rezervu výkonu. Větší vrtule ale nebyly k mání.

Tahání kabeláže

Instalace kabelů do kanálů v křídle by měla být rutinní záležitost. Otázka je, zda jsem si kanály v křídle nakreslil dostatečně velké.

Potřebuji protáhnout tři kabely: kablík k servu křidélka, kablík k ovládání regulátoru a silné kabely napájení regulátoru. Mám na to "protahovací soupravu": ocelový drát 0.8 mm, 1.2 mm a drát do kola. Tím nejtenčím se lze trefovat do zatáčky. Nasunu ho rovným kanálem od kořenu křídla a ž k místu, kde je odbočka ke gondole motoru nebo šachtě serva, chytnu ho pinzetou a vytáhnu nad povrch křídla. Přivážu k němu protahovaný kablík, dělám to elektrikářskou elastickou páskou. Drát je na konci ohnutý do L, tak 4 mm. A pak už jen táhnu, dokud kablík nevyleze v kořeni křídla. Na řešení nějakého klubka uvnitř kanálu mám ten drát do kola, tím se dá zatáhnout i zatlačit silou.

Zapomněl jsem a teď jsem si to připomněl, že je lepší začínat kablíky s konektory. Začal jsem těmi silovými kabely, protože jsou tlustší, ale lépe se tahá již částečně obsazeným kanálem kabel bez konektoru, i když je tlustší.

Existuje ještě jiný postup, kdy si už v průběhu lepení křídla vložíte do kanálu provázek. Já jsem ale chtěl mít jistotu, že kablíky dokážu protáhnout kdykoli i bez této finty.

Kablík k servu jsem řešil prodlužovákem, zajištěný proti rozpojení je převázáním nití.