image

Bezpeènostní opatøení st�l� odkaz / permalink

31.12.2003
Motor v modelu je pri provozu modelu z pricipu své èinnosti dalším zdrojem nebezpeèí. Otáèející se vrtule má velkou kinetickou energii, motor jako takový je velká hmota soustøedìná do malého prostoru plná ostrých hran. I teplota motoru je rizikovým faktorem. Dbejte proto pøi létání s motorovým modelem opatrnosti.

Pozvìte si pomocníka st�l� odkaz / permalink

31.12.2003
Pøi manipulaci s modelem je výhodné využít služeb pomocníka. Pøedem ho však pouète, co budete dìlat a jak se budete dorozumívat. Za bìhu motoru si toho už moc nepovíte. Pomocník vám bude držet model pøi startování motoru. Bude vám zvedat model do svislé polohy pøi jeho ladìní.

Zajistìte si prostor pro nahazování st�l� odkaz / permalink

31.12.2003
Pøi nahazování motoru a jeho ladìní odežeòte diváky z roviny otáèení vrtule. Pokud vrtule praskne, její list mùže pøíhlížející zranit. Platí to i pro vás. Taky výfukové zplodiny smìrujte tak, aby nešly na odstavené automobily. Z výfuku jde olej a ten dovede nadìlat na karosérii nepìkné skvrny.

Nespìchejte st�l� odkaz / permalink

31.12.2003

Pøi ladìní motoru pracujte vždy s rozmyslem a nespìchejte. Pøi otáèení jehlou za chodu motoru pøistupujte k modelu zezadu - obejdìte si model, postavte se za køídlo a odtud s motorem manipulujte. Zabráníte tak náhodnému styku vrtule s vaším rukávem, bundou, se šroubovákem atp. Pøi manipulaci s modelem s bìžícím motorem používejte obì ruce. Držíte-li model jednou rukou, snadno se vám mùže stát, že se vám model zneèistìný od výfukových zplodin v ruce smekne.

Vysoké teploty st�l� odkaz / permalink

31.12.2003
Dejte si pozor na odkryté èásti motoru kvùli jejich teplotì. Hlava motoru i tlumíè výfuku jsou za chodu motoru velmi horké. Motor bývá za teplého poèasí horký i chvíli po pøistání. Náhodným dotykem pokožky byste si mohli zpùsobit nepøíjemný puchýø.

Kontrolujte st�l� odkaz / permalink

31.12.2003
I motor je tøeba pøed letem kontrolovat. Zkontrolujte, zda se na motoru za letu nìco neuvolnilo. Zabráníte tak ztrátì tlumièe nebo karburátoru za letu. Po tvrdém pøistání ja na místì zkontrolovat i závìs motoru. Døevìné lože mohlo praknout, šrouby se mohly vytrhnout atp.Jednou za èas vìnujte pozornost uložení motoru. Zkontrolujte, zda jsou v poøádku všechny šrouby a zda je v poøádku motorová pøepážka.