Parametry
- Parametry modelu
- Parametry skutečného letounu
- Model Extry v Reflexu
- Nářadí potřebné při provozu
- Náhradní díly pro běžný provoz
Parametry modelu 
| parametr | údaj výrobce | můj model |
|---|---|---|
| měřítko | 1 : 4.3 | |
| rozpětí [m] | 1.85 | |
| délka [m] | 1.63 | |
| hmotnost [kg] | 5.2 - 5.3 | 6.4 |
Vrtule
Vrtule jsem vyzkoušel jen dva typy.
Začal jsem s dřevěnou vrtulí rcm-Pelikán 18/6. Důvodem byla její dostupnost. Jinou v požadovaném rozměru jsem prostě nesehnal. Model s vrtulí létal, ale ve vertikálách rychle docházel motoru dech.
Vrtule měla jednu výhodu. Při staženém plynu model dobře brzdila a přistání s ní byly příjemné.
Teď létám vrtule JAS Prop 18/6. Vrtule víc táhne.
Hmotnosti jednotlivých částí modelu
| objekt | rozměry | hmotnost | jednotky |
|---|---|---|---|
| křídlo | 1/2 křídla 2m motorového modelu | 550.00 | g |
| kryt motoru | kryt motoru 2m motorového modelu | 140.00 | g |
| kryt podvozku - bačkora | 40.00 | g | |
| motorové lože | 195.00 | g | |
| podvozkové nohy | vlastní podvozkové nohy 2m motorového modelu | 270.00 | g |
| překryt kabiny | rozměrný překryt kabiny 2m motorového modelu | 130.00 | g |
| překryt kabiny | rám rozměrného překrytu kabiny 2m motorového modelu | 80.00 | g |
| směrovka | směrové kormidlo 2m modelu | 45.00 | g |
| spojka křídla | spojovací trubka křídla 2m motorového modelu | 150.00 | g |
| spojka křídla | spojovací trubka výškovky 2m motorového modelu | 25.00 | g |
| trup | trup 2m motorového modelu | 1225.00 | g |
| výškovka | 1/2 výškovky 2m motorového modelu | 110.00 | g |
Jak rychle to létá
Nainstaloval jsem do Extry Seagul Glide Variometer System a zaznamenal několik letů.
Létám ve výškách 0 až 50 m, zvraty začínám ve výškách kolem 100 m. Rychlost modelu se pohybuje od 50 do 100 km/h a výjimečně kolem 140 km/h.
Na přistání na sestupu v nejstrmějším klesání letí model 70 - 80 km/h, před prahem dráhy 60 a ve výdrži rychlost postupně klesá na 40 km/h až dosedne. Ze země zvedám model v rychlosti 45 km/h.
Parametry
Parametry skutečného letounu není těžké zjistit. Problém ale je, o jaký typ vlastně jde. Podle označení výrobce modelu by mělo jít o jednosedadlový typ. M odel má však dlouhou kabinu odpovídající dvousedadlovému typu Extra 300 (bez S na konci).
| parametr | údaj výrobce |
|---|---|
| rozpětí [m] | 8 |
| délka [m] | ? |
| vzletová hmotnost [kg] | ? |
| prázdná hmotnost [kg] | ? |
| maximální rychlosti | |
| let střemhlav [km/h] | ? |
Nářadí potřebné při provozu
Pro údržbu letadla s benzínovým motorem (Extra 300S) na letišti je třeba mimo jiné toto nářadí: test
| nářadí | použití |
|---|
Náhradní díly pro běžný provoz
Pro údržbu letadla s benzínovým motorem (Extra 300S) na letišti a odstraňování drobných problémů jsou třeba tyto díly: test
| nářadí | použití |
|---|---|
| Gumová oka 200 x 13 | Zajištění křídel Extra 300S. |
| Matice M4 | Lože motoru MVVS 26 IFS-RC: šrouby uchycující motor k loži. |
| Matice M4 samojistící | Lože motoru MVVS 26 IFS-RC: šrouby uchycující motor k loži. |
| Matice M5 | Lože motoru MVVS 26 IFS-RC: šrouby uchycující motorové lože k trupu (Extra 300S). |
| Matice M5 samojistící | Lože motoru MVVS 26 IFS-RC: šrouby uchycující motorové lože k trupu (Extra 300S). |