Oprava 
Pøi pøedposledním létání jsem Timbera rozbil. Letadlo najednou pøestalo reagovat a v pøímém letu vyklesalo až do zemì. Až za chvilku mi došlo, že jsem slyšel "telemetrie ztracena".
Náraz pobraly plováky a nohy podvozku. Plováky se nejen rozlomily na nìkolik kusù, ale vytrhaly se z nich i všechny úchyty. V dílnì na stole to ale dopadlo dobøe, mìl jsem všechny díly, plováky jsem slepil prstolepem, drát popdvozku narovnal. Až v dílnì jsem zjistil, že èást energie dopadu schytalo taky køídlo, které je vyhnuté na konco mírnì nahoru. Geometricky to je ale nepodstatné, na létání to nebude mít vliv a není to skoro ani vidìt.
Co je však horší, je nabouraná dùvìra v rádio. Peèlivì jsem se tedy snažil zrekonstruovat, co se stalo a proè rádio pøestalo fungovat. Došel jsem k závìru, že se za letu na chvilku ztratil kontakt na konektoru akupaku, pøijímaè se resetoval a než nabìhl, byl jsem už v zemi. Když jsem po havárii otevøel prostor pro baterku, byl konektor akumulátoru povysunutý z protikusu. Letìl jsem poprvé s novým akupakem, který již mìl konektor XT-60 a ten do mého protikusu jde lehèeji, než jsem zvyklý. Buï jsem ho nedostateènì zastrèil do protikusu, nebo to zpùsobil pohyb baterky pøi chvilce divoèejšího létání.
Další létání po takové havárii je vždy nepøíjemné, až další lety vždy ovìøí, zda stanovení pøíèiny havárie bylo správné.
O co lepší je rozbít letadlo kvùli vlastní pilotní chybì! 
Když jsem dìlal pokusy a snažil se rekonstruovat, co se dìlo, zjistil jsem, že reset pøijímaèe a navázání komunikce s vysílaèem je u FrSky dost pomalé. Jeti nabìhne za mnohem kratší dobu!
Rychlost restartu pøijímaèe
Vrátil jsem se ke zkoumání, jak se rádio chová po obnovení napájení.
Chytne se to hned. Moje pokusy po havárii, kdy jsem zkoumal proè jsem spadnul, byly špatnì provedené, ovlivnìné jevem "telemetrie byla ztracena", když je vysílaè a letadlo blízko u sebe. Øízení v takovém pøípadì vysadí. Když je vysílaè dál od modelu, po pøipojení napájení zaène rádio fungovat prakticky hned.
(zveøejnìno na stránce Timber - Údržba)